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发布日期:2025-08-01 10:02    点击次数:135
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封面新闻记者 曹菲

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12月21日上昼,四川泸州市叙永北站46001劣货运列车驶出站台,14时8分,客运K9393次列车由叙永北首发开往贵阳——历时7年诞生,隆黄铁路新建叙永至毕节段客货运班列同日首发,全线老成洞开运营,向买通西部陆海新通谈迈出紧迫一步。

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隆黄铁路叙毕段接受川滇段和贵州段分段诞生,于2016年10月开工。其中,川滇段正线里程151.8公里,桥隧比89.56%,由蜀谈集团主导投资诞生;贵州段正线里程37.5公里,桥隧比69.93%,由叙毕铁路贵州公司主导投资诞生。

隆黄铁路叙毕段属于西部陆海新通谈诞生中的攻坚工程,起自四川省泸州市叙永北站,向南经宜宾市兴文县,云南省昭通市雄风县、镇雄县,至贵州省毕节市毕节东站。走漏正线全长189.3公里,想象速率120公里/小时,为国度Ⅰ级单线电气化铁路,客货共线,以货运为主。隆黄铁路叙毕段共设叙永北、金桂、兴文南、白腊、高田乡、下坪、雄风、罗坭、果珠、以勒、兰家沟、何官屯、毕节、毕节东14座车站,其中,雄风、毕节、毕节东为既有站,叙永北、兴文南、雄风、果珠、以勒、毕节6个车站开办客运业务。

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\n\t\t\t\t\t\t\t西部陆海新通谈西线计划诞生默示图\n\t\t\t\t\t\t\t

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隆黄铁路叙毕段地形变化复杂,施工难度极大。走漏海拔高度从四川盆地的358米抬升至云贵高原的1573米,经过丘陵,中低、低中山,云贵高原三个地貌单位,在地形地貌多变的峻岭峡谷间穿行,全线桥隧比高达86.19%,重难点截至性工程包括了最高墩129米、最大跨168米的冯家寨特大桥。容貌诞生历程中造成了50余项专利工夫。

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\n\t\t\t\t\t\t\t冯家寨特大桥\n\t\t\t\t\t\t\t

隆黄铁路叙毕段洞开运营后,瞻望初期年(至2025年)运输才智为货运1061万吨,搭客列车单日开行对数为3对;近期年(至2030年)运输才智为货运1245万吨,搭客列车单日开行对数加多至5对;前景年(至2040年)运输才智为货运2200万吨,搭客列车单日开行对数将再增至8对。

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客运方面,记者查询铁路12306发现,21日首班客运车为6时30分从贵阳站开出的K9394次列车,该车经安顺、大方南,于10时39分到达毕节站,之后一起北上,于13时25分抵达叙永北站。全程用时6小时55分钟,硬座票价为64.5元。21日从叙永北开往贵阳的首班列车为14时08分发车,21时03分抵达,全程6小时55分钟。其中叙永北至毕节全程2小时39分钟,16时47分抵达,硬座票价只需28.5元。

隆黄铁路叙毕段是西部陆海新通谈的西线通谈畅通工程,是四川至广西北部湾出海铁路货运大通谈的关键路段,亦然促进创新老区诞生、助力乡村振兴的红色工程。洞开运营后,关于改善沿线交通条目和投资环境,进一步促进川南、滇东北及黔西北地区的经济社会发展。

(图片由蜀谈集团提供)2024年澳门永利娱乐城